两搭接筋黏结-自由端相对滑移曲线和黏结-加载端滑移曲线有类似的变化趋势，随荷载增大，曲线由线性向非线性过渡。延安假山自由端在荷载较小时，无相对滑移，而加载筋产生滑移较早。荷载继续増加趋近极限荷载时，GFRP筋与混凝土之间的滑移量继续增大且增速加快，黏结-滑移曲线出现明显转折且逐渐趋于平缓。黏结强度影响因素分析，搭接长度，不同搭接长度试件的GFRP筋与混凝土间的黏结强度变化规律。从中可以看出，黏结强度随搭接长度的增加而降低。显示了直径12mm，混凝土强度等级C35，搭接长度60mm(5d)~360mm(30d)，以60mm(5a)梯度变化的无配箍试件黏结强度。延安假山搭接长度为60~180mm时，黏结强度随搭接长度的增加而降低，降低趋势明显，变化幅度较大；而当搭接长度为240~36omm时，黏结强度随搭接长度的增加而降低的幅度有所减小。与变形钢筋与混凝土的黏结类似，GFRP筋与混凝土之间的黏结应力在整个搭接长度范围内分布不均匀，并且搭接长度越大，黏结应力的分布就越不均匀。当发生黏结破坏时，平均黏结应力与最大黏结应力值相差越远，从而造成GFRP筋与混凝土之间的平均黏结强度随搭接长度的增加而降低。

烧失量对GFRP筋拉伸性能的影响每知：中10mmGP筋温度低于200℃时，烧失量为1g：当温度升高至250时，烧失量增加到2g；延安假山当温度升高至350℃时，烧失量增至5g。说明随着温度的升高，烧失量越来越大，并且温度高于200℃后，直径大的烧失量增加更快。当温度升至350℃时,412mmGP筋高温后高温试验段的GFRP筋试件烧失量达6g，随着烧失量的增加GFRP筋试件的拉伸性能随之变化。是烧失量对极限抗拉强度的影响，说明随着烧失量的增加，极限抗拉强度呈降低的趋势。是烧失量对拉伸弹性模量的影响，表明随着烧失量的增加，弹性模量降低。表明随着温度升高，高温试验段的性能逐渐劣化。试验中发现，当试验温度高于250℃时，高温后的GFRP筋开始明显变软，说明从250℃起，黏结胶体的热分解和炭化已经非常严重，对玻璃纤维丝的黏结作用已经基本丧失在300℃、350℃两种温度时，试件非常容易在高温试验段折断，说明从250℃起，GMP筋材中的玻璃纤维丝的强度也因为受热而变得不稳定。破坏形态，试件的典型破坏形态。延安假山可以看出：随所受热温度不同，试件的破坏形态有着很大的不同，并且有着明显的阶段性。

浸泡后的GFRP螺纹筋再进行拉伸试验将浸泡后的GFRP螺纹筋取出后，用清水将表面洗净。测试结果如下。①GFRP螺纹筋经过6%的NaCl溶液浸泡30天后，延安假山拉伸强度由604.75MPa下降到583.28MPa，拉伸强度保持率达96.45%，下降幅度仅为3.55%。②弹性模量由43.21GPa下降到43.19GPa，基本保持不变。③GFRP螺纹筋经过6%的NaCl溶液中浸泡90天后，拉伸强度由604.75MPa下降到598.10MPa，下降幅度仅1.1%。④弹性模量由43.21GPa下降到41.44GPa，下降幅度为4.1%。⑤GFRP螺纹筋在饱和NaCl溶液中浸泡30天后，拉伸强度由604.75MPa下降到575.72MPa，性能保持率达95.20%，下降幅度仅为4.80%。⑥弹性模量由43.21GPa下降到40.08GPa，延安假山性能保持率达92.76%，下降了7.24%。⑦GFRP螺纹筋在饱和NaCl溶液中浸泡90天后，拉伸强度由604.75MPa下降到56.83MPa，性能保持率达93.73%，下降幅度约为6.27%。⑧弹性模量由43.21GPa下降到41.78GPa，下降幅度约为3.3%。乙烯基酯树脂制得的GFRP螺纹筋在NaCl溶液中浸泡30天和90天后，拉伸性能方面的下降并不是十分明显，说明乙烯基树脂的耐氯离子的能力较强。GFRP筋的高温力学性能，研究内容，随着国民经济现代化建设的发展，高层建筑不断涌现，房屋密度加大。

发生GFRP筋拉断破坏的主要有以下几种情况。对于直径12mm的试件，个别搭接长度180mm、保护层厚度60mm的无配箍试件和配箍试件，以及搭接长度240mm、300mm、360mm的全部试件均为GFRP筋拉断破坏。延安假山对于直径10mm的试件，个别搭接长度120mm的配箍、无配箍试件及搭接长度180mm的所有配箍、无配箍试件破坏为GFRP筋拉断。而对于直径16mm的试件，无筋被拉断的现象。筋拉断破坏属于非黏结破坏，GFRP筋与混凝土的黏结很好，两者间几乎没有发生相对滑移，试件破坏是由于外荷载产生的拉应力超过了GFRP筋的抗拉强度，GFRP筋被拉断而破坏。由此可以看出，保护层达到一定厚度，直径较小、搭接长度较大的试件大多发生筋拉断破坏。根据各级荷载对应的平均黏结应力τ、加载端滑移量S、两自由端相对滑移量S1，可以得到每个试件的加载端黏结滑移曲线和自由端黏结滑移曲线。延安假山由于试件超过极限荷载后，数据变化剧烈且很不稳定，人工无法准确读取卸载过程中的荷载值及相应的滑移量，本次试验只得到黏结滑移曲线的上升段。黏结滑移曲线分析中，以两搭接筋自由端相对滑移为主，加载筋滑移仅做参考。