增式件的黏结强度一无配箍试件的黏结强度)/无配箍试件的黏结强度×100%。注：表中显示的是直径1mm，混凝土强度C35，搭接长度分别为120mm、180mm，不同配箍率试件黏结强度。注：表中显示的是直径16mm，混凝土强度C35，搭接长度分别为120mm、180mm，不同配箍率试件黏结强度。运城GRG构件增长率计算方法。搭接长度18mm的试件，箍筋间距为8mm、60mm、40mm时，比较于相同搭接长度的无配箍试件，搭接强度依次增加了0.26MPa、0.15MPa、0.4MPa，增长率分别为2.8%、1.6%、4.43%。箍筋间距8σmm时，搭接段横跨箍筋数较搭接长度120mm的多些，表现出来对提高试件抗劈裂能力有一定作用。搭接长度180mm试件，不少为GFRP筋拉断破坏，增大配箍率和提高混凝土抗劈拉能力对其并没有影响，对于发生劈裂破坏的情况，配置箍筋可以避免劈裂破坏，其黏结强度会有所提高。所以整体看来，对搭接长度180mm的试件配以箍筋所起到的作用不及搭接长度120mm的作用效果明显，相同配箍率，前者黏结强度增长率仅为4.43%，后者为9.9%。此外，运城GRG构件直径10mm、16mm的配箍试件较无配箍试件黏结强度也均有不同程度的提高。

烧失量超过1g后，试件非常容烧失量。高温试验段被剪断，说明烧失量超过1g后GFRP筋材中的玻璃纤维丝的强度也因为受热而变得不稳定，这时的GFRP筋不能再协同工作。运城GRG构件GFRP的搭接性能，研究内容，纤维增强复合材料(FRP)筋具有轻质高强、耐腐蚀性能好等诸多优点，可作为钢筋的替代或补充材料用于增强混凝土结构。随着FRP筋在大跨结构中使用，相应FRP筋连接问题逐渐引起关注。与钢筋混凝土结构相似，FRP筋与混凝土的黏结性能是两者协同工作的基础。FRP筋一旦制作成型，就难以弯折，大长度筋材运输成为困难。而此时，FRP筋在结构中的连接就显得必不可少。目前，FRP筋连接主要有套管连接、膨胀连接、绑扎搭接和黏结绑扎搭接。类似于钢筋的绑扎搭接，由于搭接接头传力可靠且施工方便，所以这种连接方法在工程得以广泛应用。运城GRG构件FRP筋搭接实质是筋材与混凝土的黏结锚固，由于搭接筋接触使每根筋都缺少混凝土握裹，两者间黏结削弱。因此，搭接筋搭接长度应大于单根筋黏结锚固长度以保证结枃安全。

运城GRG构件通过几个月的试验研究发现，常规的酸性溶液、碱性溶液和NaCI溶液对于GFRP筋(乙烯基树脂、无碱玻璃纤维粗纱)制品确实有一定的侵蚀作用，同时由于乙烯基树脂极好的抵抗化学介质的性能，使得常规化学物质的常温侵蚀作用效果十分有限，一般不会超过5%。如此看来，ACI440委员会强调暴露于环境中的构件，采用GFRP筋进行(混凝土)构件增强时，强度标准值应乘以0.7的安全系数，以作为设计强度的提法，是具有客观科学依据的。酸性溶液，为了确认GFRP筋对于酸性溶液的抵抗能力，采用少28mm、由乙烯基酯树脂生产的玻璃纤维筋进行测试。试验条件如下。①分别采用pH值为2和5的H2SO4溶液作为实验介质。②GFRP螺纹筋的浸泡。将GFRP螺纹筋分别放入两种H2SO4溶液中常温浸泡，浸泡时间为90天。③浸泡后的GFRP螺纹筋再进行拉伸试验。将浸泡后的GFRP螺纹筋取出后，用清水将表面洗净。运城GRG构件实验结果如下。①GFRP螺纹筋经过pH=2的H2SO溶液浸泡90天后，拉伸强度由602.51MPa下降到579.31MPa，拉伸强度保持率达96.1%，下降幅度仅3.85%。②弹性模量由41.68GPa上升到43.19GPa，基本保持不变。

大量新型建筑料广泛应用，以及燃器、电器的普遍使用，建筑物的大规模化和功能的复杂化，导致火灾的因素随之增加，火灾规模也日趋扩大，大大增加了建筑物发生火灾的可能性且使火灾危害性更加严重。运城GRG构件高温作用下，材料性能受到不同程度的损伤，混凝土的强度和弹性模量随着温度而降低，钢筋虽有混凝土保护，但强度也会降低。若结构的环境温度升高很多，或度发生周期性变化时，结构会因使用性能下降或承载力下降而失效，发生局部破坏，整体倒塌。目前，国内外对钢筋的高温力学性能的研究较多，和钢筋相比，FRP筋材料热稳性较差，更不耐火。FRP筋是由高强连续纤维通过胶体黏结成的复合材料，当承受外部荷载时，众多黏合在一起的纤维丝可以均匀受力，共同工作性能良好。黏结胶体是高分子材料，对高温比较敏感，高于一定温度会产生玻璃化和炭化，从而导致黏结作用退化和丧失。运城GRG构件并且高于一定温度时，处于高温环境中的连续纤维丝的性能也会发生不同程度的变化，连续纤维材料的性质也变得不稳定。

当温度达到300℃时，破断处的GMP筋有部分纤维被拉毛；温度达到350℃时破断处也为蓬松的絮状物。运城GRG构件说明：①温度高于350℃时黏结胶体已经完全炭化，降温后胶体的黏结性能将不能恢复；②加入阻燃剂对GMP筋高温性能影响不是非常明显，温度低于300℃时破断处的纤维被拉毛的情况较GP筋相同温度少些，但当温度高于350℃时阻燃剂的加入对GMP筋的抗高温性能没有明显的改善。影响因素分析，采用贴应变片的方法量测GFRP筋的应变，只能量测60%~80%极限荷载对应的应变。弹性模量一般取为10%~50%极限荷载对应应变时的弹性模量。是GFRP筋室温和高温后的应力应变曲线。从图中可以看出：室温与高温后的应力-应变曲线相似，直至试件破坏前，这些试件的应力应变曲线基本是呈理想的线弹性，由于应变片只能测得60%~70%极限荷载对应的应变，所以没有下降段。运城GRG构件GFRP筋极限抗拉强度和弹性模量以及极限应变的计算方法参照文献中采用的计算高温后GFRP筋的残余极限抗拉强度采用与常温下相同的方法。荷载变形曲线初始直线段(10%Pb~50%Pb)的荷载增量。

对于直径16mm的试件，搭接长度120mm和180mm无配箍试件全部表现为剧烈劈裂破坏，而配有箍筋的试件大多也都发生劈裂破坏。运城GRG构件这是因为黏结长度大、直径大的试件，相同黏结强度条件下承担的破坏荷载更大，GFRP筋对周围混凝土产生的环向拉应力也就更大，当环向拉应力大于混凝土的抗拉强度时，就会出现在混凝土薄弱部位劈裂破坏；保护层小的试件，混凝土对GFRP筋的握裹力较小，导致GFRP筋达到抗拉强度之前混凝土开裂破坏。由此可以看出，GFRP筋直径较大、保护层厚度较小或混凝土强度较低的试件大多发生劈裂破坏。筋拉断破坏，搭接长度180mm、发生筋拉断破坏的试件以及搭接长度240mm的试件，在荷载较小时加载筋及自由端均无滑移。当荷载加大到一定程度时，加载筋开始滑移，随后自由端也一并滑移，但滑移量很小且滑移增长很慢。而搭接长度为300mm和360mm的试件，自由端基本无滑移。运城GRG构件当荷载增长至GFRP筋抗拉极限时，混凝土表面仍无裂缝出现。伸出试件表面的GFRP筋发出“吭吭”的响声，GFRP筋外围纤维呈小束拉断拉毛并迅速扩展至全截面，断裂发生在筋较为薄弱截面。